在 7 月 27 日举行的 2026 世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上，北京市经济和信息化局党组成员、副局长苏国斌透露，2026 年上半年，北京市乘用车新车 L2 级组合辅助驾驶渗透率达到 77.5%，显著高于同期全国平均水平。
工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚同日介绍称，今年以来，L2 级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到 70.5%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率达到 34.2%，首批 L3 级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。
2026 世界智能网联汽车大会拟于 10 月 21 日至 23 日在北京亦庄举办，将围绕自动驾驶技术演进、标准法规体系、商业化应用路径等核心议题，集中发布行业观点、展示创新成果。IT之家届时将为大家带来详细报道。
苏国斌介绍称，北京智能网联新能源汽车产业已实现全方位跃升。在产业规模方面，2025 年全市汽车产量达 147 万辆，同比增长 28%，其中新能源汽车产量近 70 万辆，占比接近 50%。
在自动驾驶测试方面，北京依托全国首个高级别自动驾驶示范区，持续迭代“车路云一体化”建设，已累计发放自动驾驶测试牌照超 1500 张，安全测试里程突破 6500 万公里。
在高级别自动驾驶领域，北汽极狐阿尔法 S 已获得全国首批 L3 级有条件自动驾驶量产车型准入，率先实现高级别自动驾驶的合法上路与商业化落地。该车型搭载了包含 3 颗激光雷达在内的 34 颗高性能传感器，自 2026 年 1 月起已启动规模化上路通行试点运营，首批车辆驶入京台高速、大兴机场高速等指定区域。
此外，北京已在首都机场、大兴机场等交通枢纽及知名景点落地常态化自动驾驶接驳服务。在区域协同方面，北京正联合天津、河北共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，已吸引 200 余家产业链企业参与，签约 53 家优质企业。
据郭守刚介绍，全国各地累计发放测试示范牌照超过 2 万张，开放测试示范道路超 5.7 万公里，累计测试超过 2.2 亿公里；20 个“车路云一体化”应用试点城市部署各类智能化设备超 6 万套，服务各类车辆超过 10 万台。
