据Electrek报道，老挝做了一件全球其他国家从未尝试过的事，自6月1日起彻底禁止进口新的汽油和柴油乘用车，几乎所有获准进口的新车必须是电动汽车。这是目前全球最激进的电动汽车强制令。
报道称，老挝政府宣布暂停进口燃油车，禁令持续至2026年底，由工贸部负责执行。燃油车进口被冻结后，6月份老挝的进口车100%是电动汽车。
不过禁令并非全面覆盖，公共交通车辆、工程机械、项目相关卡车等专用车辆不受限制，在目前无法实现电气化的地区柴油车仍将继续使用。这是一项针对乘用车的政策，目标明确指向已有价格适中的电动替代车型的细分市场。
老挝此举并非为了博取气候新闻关注，其背后逻辑围绕经济性来展开，这个拥有700万人口的内陆国家几乎完全依赖水力发电，出口战略也围绕向邻国售电展开。
但汽车消耗的每一滴燃油都依赖进口，需要用老挝长期短缺的外汇支付。每用一辆电动车替换燃油车，就意味着用国内水电替代进口柴油。
为推动消费者转向电动车，老挝采取了软硬兼施的政策：售价低于5万美元的纯电动汽车享受全额消费税豁免；政府降低了电动车注册费；要求运输公司到2026年底前车队中至少10%为电动车。
基础设施建设方面，今年4月老挝与27家公私合作伙伴签署协议，共同建设充电站、换电站、中央数字平台和金融产品，国家目标是到2030年实现30%的车辆为电动车。
而老挝燃油车留下的市场空白几乎完全被中国填补，6月份中国对东盟的电动汽车出口额单月达到12亿美元，其中老挝和柬埔寨出口量均创历史新高。
中国品牌以及越南VinFast通过其Xanh SM出租车平台已在这些市场站稳脚跟。禁售燃油车实际上就是在补贴销售廉价电动车的企业，而目前这些企业正是中国汽车制造商。
