受国际油价大幅上涨影响，澳大利亚本土汽油价格攀升至2.2至2.5澳元/升，加满一箱50升汽油需要110至125澳元，接近当地普通工薪阶层三天收入。
居高不下的用车成本，让大量澳洲车主放弃燃油车，转而选择新能源汽车，也让中国汽车品牌在当地迎来爆发式增长。
在此之前，日本汽车品牌已在澳大利亚市场领跑28年，长期占据销量榜首，而这一格局在今年被彻底打破。
2月中国品牌在澳新车销量2.24万辆，首次超越日系品牌；3月销量增至3.10万辆，同比大涨45.1%，领先优势进一步扩大；4月依旧稳居首位，市场占比达到31%。
具体品牌表现上，比亚迪势头最为迅猛，4月在澳售出7702辆车，市场份额达8.3%，位列全澳汽车品牌第二名，仅次于丰田；奇瑞、长城等品牌销量也稳步提升，在各自细分领域收获大批消费者。
目前中国品牌已拿下澳大利亚纯电动车市场65%至80%的份额，比亚迪Atto 3、海豚、海狮 07EV，以及极氪、MG4等多款车型持续热销，部分车型甚至出现一车难求、交付周期拉长的情况。
中国电动车能迅速走红，一方面是因为电车日常使用成本极低，每周充电费用仅需10澳元左右，和燃油车百元级油费形成鲜明差距；另一方面，国产车型定价合理，覆盖主流消费区间，同时搭载成熟的电池、智能座舱技术，配置也比同价位传统车型更丰富。
此外，澳大利亚对电动车减免税费，多地还提供购车补贴，加上当地公共充电桩数量持续增长、车企搭建起完善的销售与售后网络，也为国产汽车普及提供了足够的便利。
