在水矿控股汪家寨煤矿，由职工杨庆武、吴方勇主导改装的“可调节伸缩物料专用车”即将投入使用。这项源自一线的“微创新”，有效解决了传统矿用平板车运输超长物料效率低、风险高的难题。
长期以来，传统平板车无法适配不同长度物料，固定难、装卸慢，成为运输环节的“拦路虎”。攻坚小组从实际需求出发，设计出可伸缩式车架，能在3.4米至6.2米间自由调节，适配2米到6.2米的各类超长物料，告别了过去多车拼接、悬空运输的局限，实现了“一车多用”。
安全性能方面，专用车采用了“伸缩式护栏+可调节长度挡板+多点式固定”三重防护结构，有效防止物料在弯道、斜巷运输中滚动、侧翻或掉落，也避免了装卸时物料滑落伤人，实现了管材运输“零滑落、零前后窜落”。
值得一提的是，攻坚小组坚持“废旧利用、循环增效”的理念，主要使用井下回收的工字钢、槽钢、钢板等废旧物资进行改装，利用率超过85%。单台改造成本由使用新材料的2152元降至1173元，节约成效显著。同时，车辆结构耐用、维修方便，进一步降低了人工成本，提升了运输效率。
目前，该专用车已完成改造并进入调试阶段。汪家寨煤矿负责人表示，将持续激发一线创新活力，鼓励职工通过技术革新破解生产难题，实现安全与效益双提升。（贵州能源集团）
